ด้วยวัสดุผสม FR3 ของ KRAIBURG TPE บริษัทได้วางมาตรฐานใหม่ในการตอบสนองข้อกำหนดความปลอดภัยจากไฟขั้นสูงสุด

การป้องกันไฟอย่างมีประสิทธิภาพเป็นสิ่งจำเป็นอย่างยิ่ง โดยเฉพาะในสถานที่ที่มีผู้คนจำนวนมากรวมตัวกันในห้องภายในอาคารหรือในระบบขนส่งสาธารณะ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเส้นทางหนีภัยมีจำกัด ดังนั้น มาตรฐานความปลอดภัยสูงจึงถูกบังคับใช้กับการขนส่งผู้โดยสารทางรถไฟเสมอ ความต้องการด้านความปลอดภัยจากไฟที่กำหนดไว้กับผู้ผลิตชิ้นส่วนและส่วนประกอบของรถไฟจึงสูงตามไปด้วย โดยเฉพาะอย่างยิ่งวัสดุที่ใช้ในระบบจ่ายพลังงาน เช่น ระบบจัดการสายเคเบิลและข้อต่อสายไฟ หรือวัสดุที่ใช้ทำซีล จะได้รับความสนใจเป็นพิเศษ

คุณสมบัติการป้องกันไฟที่ดีที่สุดสำหรับการขนส่งทางรถไฟ
ด้วยซีรีส์ FR3 KRAIBURG TPE ได้เปิดตัววัสดุเทอร์โมพลาสติกอีลาสโตเมอร์รุ่นที่สามที่ตอบสนองต่อข้อกำหนดพิเศษด้านการป้องกันไฟได้ครบถ้วน ตามมาตรฐานยุโรปสำหรับการใช้งานในงานรถไฟ — การป้องกันไฟในยานพาหนะรถไฟ (DIN EN 45545-2 โดยเฉพาะ R22 HL3 และ R23 HL3) — ซึ่งผ่านการทดสอบและรับรองทุกข้อกำหนด
นอกจากคุณสมบัติพิเศษด้านการป้องกันไฟแล้ว วัสดุผสม TPE ในซีรีส์ FR3 ยังมีคุณสมบัติวัสดุที่โดดเด่น เหมาะสำหรับการใช้งานในสภาพแวดล้อมที่ท้าทายนี้ เช่น ค่าความต้านทานการฉีกขาดที่ยอดเยี่ยมสำหรับวัสดุ TPE ที่ปราศจากฮาโลเจนและทนไฟ นอกจากนี้ วัสดุ TPE ที่มีความนุ่มและยืดหยุ่นในซีรีส์ FR3 ยังมีความยืดหยุ่นดีขึ้นเมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้า โดยเฉพาะในช่วงอุณหภูมิระหว่าง 23 °C ถึง 70 °C ซึ่งวัสดุเหล่านี้ทำคะแนนได้ดีในการทดสอบเปรียบเทียบกับผลิตภัณฑ์รุ่นก่อน จึงเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการใช้งานในงานซีลต่าง ๆ เนื่องจากชุดประกอบที่นำไฟฟ้ามักผลิตจากโพลีโอลิฟิน (PP) ซึ่งรวมถึงวัสดุอื่น ๆ ความสามารถในการยึดเกาะกับ PP อย่างดีเยี่ยมจึงเป็นหนึ่งในข้อกำหนดสำคัญสำหรับ TPE รุ่นใหม่ FR3 นอกจากนี้วัสดุเหล่านี้ยังสามารถแปรรูปด้วยกระบวนการฉีดขึ้นรูปและอัดขึ้นรูปแบบเทอร์โมพลาสติกที่ได้รับการพิสูจน์แล้วด้วยโครงสร้างวัสดุแบบเทอร์โมพลาสติก ตัวอย่างเช่น ตัวกระจายทางเดินน้ำเย็น (cold runner distributors) และชิ้นส่วนที่มีข้อบกพร่องแบบ 1 ส่วน (1-component defective parts) สามารถถูกบดและนำกลับเข้าสู่ระบบรีไซเคิลในกระบวนการผลิตได้อย่างมีประสิทธิภาพ

หนึ่งในข้อกำหนดสำคัญสำหรับการป้องกันไฟอย่างครบถ้วนในตลาดนี้ คือวัสดุที่ใช้ต้องปลอดฮาโลเจน ซึ่งเป็นหนึ่งในข้อกำหนดพื้นฐานสำหรับการนำวัสดุไปใช้ในชิ้นส่วนและส่วนประกอบของรถไฟ แตกต่างจากวัสดุที่มีฮาโลเจน ซีรีส์ FR3 รับประกันความเป็นพิษที่ต่ำลงอย่างมากในกรณีเกิดไฟไหม้เมื่อมีควันเกิดขึ้น ส่งผลให้ลดความเสี่ยงต่ออันตรายต่อผู้ที่สัมผัสกับควันดังกล่าวได้อย่างมีประสิทธิภาพ

ได้รับการรับรองโดยโปรแกรมรับรอง Yellow Card
แม้ว่าความหนาแน่นของควันต่ำและความเป็นพิษจะสามารถตรวจสอบได้ด้วยการทดสอบตามมาตรฐานรถไฟ แต่การทดสอบการเผาไหม้แนวตั้ง UL94 ยังช่วยรับรองว่าวัสดุผสมจะมีปฏิกิริยาในการดับตัวเองเมื่อเกิดไฟไหม้ ซีรีส์ FR3 รับประกันการจัดอันดับความต้านทานไฟระดับ V0 แม้ที่ความหนาตัวอย่าง 1.5 มม. ผลลัพธ์การทดสอบที่โดดเด่นนี้ได้รับการยืนยันโดยโปรแกรมรับรอง UL ซึ่งอนุญาตให้ผลิตภัณฑ์ FR3 เหล่านี้ได้รับ “Yellow Card” การได้รับ Yellow Card ดังกล่าวเป็นเงื่อนไขสำคัญสำหรับการขึ้นทะเบียน UL และเป็นหลักฐานยืนยันว่ามาตรฐานความปลอดภัย คุณภาพ และประสิทธิภาพที่จำเป็นสำหรับ TPE ได้รับการปฏิบัติตามอย่างครบถ้วน ใบรับรองที่เกี่ยวข้องนี้ยังเป็นจุดขายที่แข็งแกร่งในตลาดอีกด้วย

อีกหนึ่งข้อกำหนดการทดสอบที่สำคัญสำหรับคุณสมบัติต้านไฟคือการทดสอบสายลวดร้อน (glow wire test) เนื่องจากมีความเสี่ยงที่สายไฟที่มีกระแสไฟฟ้าอาจติดไฟได้แม้ไม่มีการสัมผัสกับเปลวไฟโดยตรงจากอุณหภูมิที่สูง การทดสอบนี้จึงมีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับวัสดุที่ใช้ภายในหรือบริเวณใกล้เคียงกับสายไฟฟ้า
วัสดุในซีรีส์ FR3 ผ่านการทดสอบที่อุณหภูมิ 960 องศาเซลเซียส ซึ่งเป็นอุณหภูมิจุดจำกัดของสายลวดร้อน โดยไม่เกิดเปลวไฟ ดังนั้น วัสดุผสมที่พัฒนาขึ้นเป็นพิเศษนี้จึงตอบสนองข้อกำหนดทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับงานรถไฟในทุกรุ่นสีและความแข็งต่าง ๆ

“ด้วยคุณสมบัติความเป็นพิษของควันที่ต่ำ วัสดุ TPE ปราศจากฮาโลเจนและทนไฟของเรา ช่วยเพิ่มความปลอดภัยและการปกป้องสุขภาพในกรณีเกิดไฟไหม้” โยฮันนา ชมิด ผู้เชี่ยวชาญด้านตลาดสำหรับการใช้งานในอุตสาหกรรม สรุป “นอกจากนี้ ผู้ใช้โซลูชันปราศจากฮาโลเจนยังได้รับประโยชน์จากการกำจัดวัสดุที่ง่ายขึ้นเมื่อสิ้นสุดอายุการใช้งานของผลิตภัณฑ์อีกด้วย”
 

Disclaimer: The applications mentioned are illustrative of material capabilities only. Final product suitability and regulatory compliance must be assessed and validated by the customer.